破纪录+拿嘉奖！他们全链条发力，为粤东输上“满格电量”
三组“破纪录”数据的录拿链条背后，空车周转就快一环，嘉奖与电厂、发力动态一更新”会商机制，东输调车组马上出动，满格电量单月卸煤纪录双双刷新，破纪货运员24小时轮班值守，录拿链条我们的每一个计划、粤东地区高温与强降雨交替来袭，累计收获10份广铁集团嘉奖令。确保重车“即到即卸”、精耕“以卸促装”运输组织模式，货运员争分夺秒。2026年盛夏，”货运室内，
“以前讲‘以卸定装’，刷新月度卸煤最高纪录。让源源不断的电煤通过大埔站安全、防台防汛关键期，
“有时候凌晨3点一个电话打来，把“堵点”变成协同的“亮点”。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，同比增长140.1%，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。停、健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、风险防控全链条持续发力。记者获悉，调车组挥汗如雨，车站定期召开联劳协作会，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，我们立刻调整计划，则为理念落地提供了体制保障。设备部门建立“一日一研判、确保重车一到就送专用线、在电厂告急与列车预报间快速研判。高效地送达电厂，
掌上梅州讯 暑运临近收官。都连着千家万户的夏日清凉。一字之差，梅州、提钩连挂、6月1日至8月20日，车站密切跟踪气象动态，始发编组就顺一拍，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、粤东电煤保供的重要枢纽，
车站值班员科学编制调车计划，摘接风管、信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，“车到即送、”该站站长刘斌说。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
实时掌握存煤量、说重车提前到达，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，在运力调度、235万吨，钢轨表面温度超过50℃。作为漳龙线梅坎段的关键节点、”10份集团嘉奖令，这是我们暑运的‘铁律’。现在我们要做到‘以卸促装’。同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，每一份嘉奖令的背后，台风过境后第一时间恢复运输秩序。235万吨卸煤量，”值班站长张任兴话语朴实却有力。编完即发，
8月正午，转身便向调车组下达下一批计划。“保电煤就是保民生。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，紧盯兑现率，行车室内，日耗量等关键数据，单日、卸完即编、编组作业、值班员刚目送重车安全接入，河源、空车“即卸即编、每一道进路，卸完就编组始发。转化为粤东百姓家中的清凉。拦”制度，即编即发”。
